【電力供應】港燈數碼港電纜隧道應用5G　「智慧管家」實時巡視增輸配電可靠性

電纜隧道是輸配電網絡重要部分，港燈去年中委託和記電訊，並獲通訊事務管理局「鼓勵及早使用5G技術資助計劃」資助50萬元，把逾20年歷史的數碼港電纜隧道升級成「智慧電纜隧道」，引入成本逾百萬元的5G網絡和「無軌」雙輪機械人，擔當「智慧管家」監察隧道狀態，為全港首次在電纜隧道利用5G控制機械人運作。

工程去年8月完成，「智慧管家」今年2月起正式運作。港燈輸配電科工程建設及保養主管甄家榮指，隧道由每年巡查數次增至目前每日1次，盼能提升供電設施安全及可靠性。

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電纜隧道一般處於封閉狀態，但港燈每年最少會派員入內1次，尤其颱風及暴雨後，檢查隧道地下水、石屎和結構狀況等。惟按法例等要求，只有合資格人士可進入，且須先作危險評估及採取一系列安全預防措施，故每次需約6人並耗時大半日，詳細檢查更或需數天。

有見及此，港燈以數碼港電纜隧道為試點，委託和記電訊安裝5G伺服器和接收器，將無線網絡貫穿整條隧道，並引入可透過5G操控的工業級「無軌」雙輪機械人擔任「智慧管家」，提供更安全便捷的監察機制。

港燈輸配電科署理高級經理（設施管理） 楊頌禮稱，「智慧管家」外層由金屬製成，既防水又防火，每日早上9時會按預設路線自動巡查隧道；機身前後左右有4個標清鏡頭，上方則有高清鏡頭和紅外線鏡頭，能在全黑環境錄影，24/7將畫面實時傳送到伺服器及操作介面，職員在隧道外也能得知最新情況，例如透過紅外線成像，及早發現因受損、老化或超載而導致溫度上升的設備。

他續稱，如職員需親身進入隧道作更仔細檢查，「智慧管家」亦能充當「先頭部隊」，利用機身後方的氣體分析儀，實時檢測隧道內的氧氣、一氧化碳、硫化氫和甲烷等的濃度，讓職員能作適當準備，減低風險。

他亦提到 「智慧管家」在約1公里的數碼港電纜隧道來回走一趟約1.5小時，但最高速每小時能行走逾4公里；由0%充滿電則需約8小時，續航力約4小時，而來回隧道一趟僅用約10%電量。

為何選擇數碼港電纜隧道為試點，甄家榮指考慮隧道長闊和複雜性適中；又說隧道巡查密度由每年數次增至目前每日1次，期望能及早發現問題維修，提高輸配電系統可靠性，但坦言機械人未能完全取代人手採樣檢查，會在3至6個月試用期後檢討，包括考慮應用更多物聯網設備；且透露考慮把系統擴展至在其他電纜隧道使用。

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記者：梁薾心